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航空障碍灯的一些知识点，航空警示灯厂家告诉你

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行业新闻

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发布时间：

2022-12-19

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　　航空警示灯厂家认为一般在高层建筑安装航空障碍灯时，航空障碍灯分为主灯和辅灯，然后主灯带动辅灯共同工作。这种方法设置和控制比较简单，但是有一个很大的缺点就是如果主障碍灯出现故障，其他辅助灯无法 正常使用！

　　航空警示灯厂家认为在这种同步闪烁控制模式下，航空障碍灯自带的线缆只能是三芯加双芯。在连接过程中，信号线可以并联，达到同步闪烁的目的。但是，这种同步闪光的控制方式存在一些缺陷。它的缺陷是同一建筑上的航空障碍灯不能在建筑之间同步闪烁。

　　为了更好的控制航空障碍灯，一些航空障碍灯的生产厂家会为其产品提供相应的控制盒，通过航空障碍灯与控制盒的连接和控制，再由控制器中的光感控制元件控制灯，从而实现控制同步闪烁的功能。这种方式是目前市场上的主流方式，不会因为一个航空障碍灯的问题而影响其他灯的工作，相对更稳定！

　　航空警示灯厂家认为航空障碍灯是指在一般障碍灯的基础上安装GPS模块，使其实现多个障碍灯同步闪烁的功能。

　　在GPS航空障碍灯出现之前，障碍灯的同步闪烁有一个缺陷：只能实现单个建筑上障碍灯的同步。一旦障碍灯在不同的建筑上，或者在同一栋建筑内没有办法连接，就没有办法闪。正是因为这个问题，GPS式障碍灯问世了。

　　航空警示灯厂家认为GPS障碍灯内部有一个GPS模块，可以收发卫星信号频率。因此，安装了GPS模块的障碍灯，只要加上程序，就可以实现按此频率闪烁的功能，从而解决了不同建筑物上障碍灯的同步问题。

　　航空障碍灯一般分为低光强、中等光强和高光强三种。航空障碍灯对建筑物及其设施的垂直和水平距离大于45米，三个障碍标志灯可以配合使用。为了区别于一般的照明灯，航空障碍灯不是一直亮着，而是一直亮着。低光强航空障碍灯常亮，中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯闪烁。闪烁频率不小于每分钟20次，不大于每分钟70次。

　　航空警示灯厂家认为低光强航空障碍灯为红色，发光恒定，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，需要与中光强和高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施安装中或高光强度的障碍灯，中或高光强度的障碍灯之间可安装低光强度的障碍灯。

关键词：

航空警示灯

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