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深圳航空障碍灯的电路原理是怎样?

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行业新闻

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发布时间:

2022-01-06

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    所有红色闪光障碍灯与同一系统中的不闪光的红色障碍灯应当共设一个控制设备,并在距离灯具不大于 762m 的情况下实现对灯具的有效控制。

    控制设备应当能设定系统的闪光频率并在闪光电路失效时使所有光源常亮。控制设备上宜设有闪光频率及光强等级设置装置及自动/手控控制开关,以便在维护时或光电控制失效时实行人工控制。无论是内部还是外部的照明系统,包括相关系统常亮红灯在内的所有红色闪光障碍灯应与控制设备相连。

     深圳航空障碍灯控制设备应当能监视每一灯具的运行状态,即正常或故障状态。灯具连续漏闪 4 次以上或运行于错误的光强级均属故障。

    监视的运行状态应当以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备应当设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远程控制装置(由用户任选或自备)。

关键词:

航空障碍灯,深圳航空障碍灯,航空灯,航空障碍灯控制